DJI Avinox: mnohem víc než jen elektromotor

Na první pohled je Avinox „jen“ další středový elektromotor pro elektrokolo. Když se ale podíváte podrobněji, zjistíte, že jde spíš o kompletní elektronický pohonný systém. Motor je pouze jedna jeho část.

A právě to je důvod, proč krátká testovací jízda nemusí ukázat všechno, co Avinox umí. Při několika kilometrech člověk pozná především výkon, hlučnost a chování motoru. Teprve při delším používání začnou dávat smysl funkce jako automatická změna asistence, práce se senzory, Walk Assist, Hill Start Assist, nastavení motoru, navigace, ochrana kola, práce s tepovou frekvencí nebo propojení s další elektronikou.

1. Avinox není jeden motor

V současné generaci systému existují tři hlavní pohonné jednotky: Avinox M1, M2 a M2S. Liší se výkonem, krouticím momentem, hmotností i některými funkcemi.

* U M2S závisí špičkový výkon také na použité baterii. S FP700 nebo RS800 může být za specifických podmínek až 1500 W, zatímco s FS600 nebo FS800 je uváděno až 1300 W.

Všechny tyto motory jsou přitom konstruované jako středové pohony. Pro běžného uživatele je ale důležitější jiná věc: výkon není jediný parametr, podle kterého Avinox pracuje.

2. Motor nepracuje sám – rozhodují senzory a výpočty

Avinox využívá kombinaci údajů z více senzorů. Zjednodušeně řečeno, systém nesleduje pouze to, jestli šlapete, ale snaží se zjistit co se s kolem právě děje.

Výsledkem je takzvaná multisenzorová fúze. V režimu Auto například systém podle dostupných údajů průběžně upravuje míru podpory podle jízdního odporu a podmínek.

To je zásadní rozdíl proti jednoduchému systému typu „zvolím 50 % výkonu a motor pořád dává stejnou podporu“. Avinox se snaží pracovat s tím, co se právě děje pod koly.

3. Pět základních režimů

Nejzajímavější je právě Auto. Systém v něm nefunguje pouze jako přednastavená úroveň výkonu. Pomocí kombinace senzorů může průběžně měnit podporu podle aktuálního zatížení a jízdních podmínek.

4. Avinox si můžete výrazně přizpůsobit

Jedna z vlastností, která se při krátké testovací jízdě snadno přehlédne, je množství nastavitelných parametrů.

Podle konkrétní verze systému a firmwaru lze nastavovat například:

• úroveň asistence,
• rozsah asistence,
• maximální krouticí moment,
• maximální výkon,
• rychlost nástupu asistence,
• chování při rozjezdu,
• reakci systému na sílu šlapání,
• motorový doběh a další parametry.

5. Walk Assist není jen obyčejné tlačítko „kolo jede samo“

Tady je jedna z funkcí, která podle mě dobře ukazuje, kam se Avinox posunul.

Klasická asistence při chůzi má jednoduchý princip: stisknete tlačítko a motor pomáhá kolo tlačit. Avinox dokáže při podporovaných konfiguracích využít údaje ze senzorů také pro práci se sklonem a rozjezdem.

Hill Start Assist

Při rozjezdu do kopce může systém pomoci dodatečným krouticím momentem. Nejde tedy pouze o to, že motor „jede šest kilometrů za hodinu“, ale o to, že elektronika dokáže reagovat na situaci, kdy se snažíte s kolem rozjet proti gravitaci.

Auto Hold

U podporovaných konfigurací může systém při práci s kolem ve svahu pomoci zabránit jeho nechtěnému couvání. To je přesně ten rozdíl, který člověk při běžném používání ocení více než další údaj v tabulce.

Řazení v klidu

Avinox podporuje také funkci řazení ve stojícím kole u kompatibilních systémů. To se hodí například před prudkým výjezdem, kdy si chcete připravit lehčí převod ještě před tím, než znovu šlápnete.

Konkrétní dostupnost těchto funkcí závisí na motoru, kole, displeji, převodovce a verzi firmwaru.

6. Tepová frekvence může ovlivnit výkon motoru

Avinox umí pracovat také s kompatibilním snímačem srdeční frekvence. U podporovaných verzí systému lze aktivovat Smart Heart Rate Control.

Jezdec si nastaví požadovaný rozsah tepové frekvence a systém následně průběžně upravuje podporu motoru tak, aby pomáhal udržovat požadovanou intenzitu.

To je zajímavé hlavně pro trénink. Místo toho, abyste neustále ručně přepínali asistenci podle kopců a rovinek, může část práce převzít elektronika.

7. Displej není u všech Avinox kol stejný

Tady je potřeba být velmi přesný. Neexistuje jeden univerzální vzhled Avinox kola. Výrobci mohou použít různé displeje a různé způsoby jejich integrace.

8. Bezdrátový ovladač BC100

Vedle samotných displejů existuje také Avinox BC100 Wireless Controller. Jde o malý bezdrátový ovladač komunikující přes Bluetooth.

Podle konkrétní konfigurace může být systém vybaven žádným, jedním nebo dvěma bezdrátovými ovladači. Ovladač umožňuje například měnit úroveň asistence, přepínat údaje na displeji, pracovat se stavem některých komponent jako je teleskopický sedlovka nebo zamykání tlumiče a samozřejmě ovládat světla.

To je další důvod, proč není vhodné popisovat Avinox jednoduše jako „motor s displejem“. Výrobce nabízí více způsobů, jak celý systém ovládat.

9. Navigace a více než 40 údajů z jízdy

Avinox umí pracovat s velkým množstvím provozních a jízdních dat. Výrobce uvádí, že systém dokáže bez dalších speciálních zařízení zaznamenávat více než 40 typů senzorových údajů.

Na kompatibilních displejích lze zobrazovat například:

• rychlost,
• vzdálenost,
• čas jízdy,
• kadenci,
• výkon,
• krouticí moment,
• sklon,
• nadmořskou výšku,
• tepovou frekvenci při připojení kompatibilního snímače,
• a další údaje.

U podporovaných displejů lze do systému importovat trasy například z Komootu. Displej potom může zobrazovat trasu, navigační pokyny a upozornění při odchýlení od trasy.

I zde ale platí důležitá podmínka: konkrétní funkce závisí na použitém displeji. Není správné připsat všechny funkce DP100 automaticky také DP200.

10. Světla nejsou jen obyčejný vypínač

Avinox může komunikovat také s kompatibilním osvětlením. Aktuální systém podporuje například Avinox Front Light s vysokým světelným výkonem a možností ovládání přes bezdrátový ovladač.

U novějších verzí systému přibyla také možnost inteligentního řízení předního světla podle okolních podmínek u podporovaných konfigurací.

11. Baterie: 480 až 800 Wh a možnost dvou baterií

Avinox má několik typů baterií. Některé jsou pevně integrované do rámu, jiné jsou vyjímatelné.

U podporovaných konfigurací je možné využít také druhou baterii. To znamená, že Avinox není omezený pouze na jednu pevně danou kapacitu. Konkrétní kombinace však závisí na typu hlavní baterie, motoru a použitých montážních a propojovacích dílech.

12. Rychlé nabíjení: až 508 W

Tohle je část, kterou rozhodně stojí za to zmínit. Avinox nenabízí pouze jednu univerzální nabíječku.

V nabídce jsou 168W nabíječky a výrazně výkonnější 508W rychlonabíječky s technologií GaN. Dostupné jsou varianty pro kulatý i obdélníkový konektor. Nabíječku tedy není možné vybírat pouze podle výkonu – musí odpovídat konkrétní baterii a jejímu konektoru.

Uvedené časy jsou laboratorní údaje výrobce. Skutečná doba nabíjení se může lišit podle teploty, stavu baterie a dalších podmínek. 

Charging Hub – až čtyři baterie

Pro uživatele s více bateriemi existuje také Avinox Charging Hub. Ten umožňuje připojit až čtyři baterie a nabíjet je postupně. Hodí se tedy například pro vícebateriové konfigurace nebo pro situace, kdy potřebujete připravit více baterií najednou.

13. Baterie má vlastní inteligenci

Avinox neřeší pouze rychlost nabíjení. Bateriový systém podporuje také nastavení nabíjecího limitu, řízené samovybíjení a odhad zdravotního stavu baterie.

V aplikaci lze podle aktuální podpory systému nastavit limit nabití na 70 %, 80 %, 95 % nebo 100 %. To je užitečné například tehdy, když kolo nepotřebujete ihned na maximální dojezd a chcete baterii dlouhodobě udržovat v rozumném režimu. 

Avinox také uvádí, že při laboratorním testování po 500 úplných nabíjecích cyklech zůstává baterii až 80 % původní kapacity. Jde však o laboratorní údaj týkající se cyklického stárnutí, nikoliv garanci konkrétního výsledku v běžném provozu. 

14. 4G, Bluetooth, GPS a ochrana kola

U podporovaných konfigurací se Avinox dostává ještě dál než k běžnému propojení telefonu přes Bluetooth.

Displeje s podporou 4G mohou poskytovat funkce spojené s konektivitou kola, například vzdálené informace o poloze nebo upozornění na neobvyklý pohyb. Bluetooth lze využít například pro odemykání a komunikaci s telefonem.

Podle použitého displeje jsou dostupné také funkce jako Apple Find My. Zde je opět potřeba rozlišovat jednotlivé displeje – například DPC100 a nový DP200 tuto funkci podporují, zatímco DP100 a DP100-F ji podle aktuální specifikace nepodporují.

15. Aktualizace mohou přidávat nové funkce

Jedna z nejzajímavějších vlastností Avinoxu je, že systém není po zakoupení kola úplně „hotový navždy“.

Výrobce průběžně vydává aktualizace firmwaru, které mohou opravovat chyby, upravovat chování systému a přidávat nové funkce. V minulosti tak přibyly například nové možnosti nastavení asistence, práce s tepovou frekvencí, podpora dalších zařízení, ovládání světel, navigace, další možnosti práce s daty a další systémové funkce.

To znamená, že kolo s Avinoxem se může funkčně změnit i bez výměny motoru nebo baterie. Samozřejmě pouze v rozsahu, který dovoluje konkrétní hardware a firmware dané konfigurace.

16. DJI Osmo Action 5 Pro – tady je propojení s DJI skutečné

Pokud se mluví o tom, že Avinox pochází z ekosystému DJI, často se automaticky začne mluvit o dronech. Tady je potřeba rozlišovat dvě různé věci.

Oficiálně doložené je propojení Avinoxu s kamerou DJI Osmo Action 5 Pro. Avinox může s podporovanou kamerou komunikovat a pracovat s jízdními daty.

V DJI Mimo lze následně využít data jako:

• rychlost,
• směr jízdy,
• ujetou vzdálenost,
• nadmořskou výšku,
• sklon,
• výkon,
• krouticí moment,
• kadenci,
• tepovou frekvenci.

Takže tady už nejde pouze o marketingové spojení značek DJI a Avinox. Jízdní data se skutečně mohou dostat do kamerového ekosystému DJI.

17. A co DJI drony?

To ale neznamená, že nejde využít DJI dron s funkcí autonomního sledování cyklisty. Dron může fungovat jako samostatné zařízení využívající vlastní technologie DJI pro sledování pohybujícího se objektu.

Rozdíl je tedy v tom, že kamera Osmo Action 5 Pro má s Avinoxem doloženou přímou integraci, zatímco případné použití DJI dronu pro automatické sledování je samostatná technologie DJI, nikoliv potvrzené přímé řízení dronu systémem Avinox.

A právě tohle je dobré v článku uvést přesně. Čtenáře tím nezklameme marketingovou zkratkou, která by technicky nedávala smysl. Nicméně za pár týdnů nebo měsíců to může být už jinak. To je prostě DJI.

18. Jak to všechno spolupracuje?

A právě tady je podle mě hlavní pointa celého Avinoxu. Motor je pouze výkonný hardware. Zajímavost systému vzniká až jeho propojením se senzory, softwarem, baterií, ovládáním a další elektronikou.

19. Proč je Avinox zajímavý i pro běžného cyklistu?

Nemusíte být technický nadšenec, abyste rozdíl poznali.

Pro běžného jezdce znamená celý tento systém především to, že se nemusí pořád starat o to, co přesně má právě nastavit.

Na rovině může být podpora nízká a tak u šetří bateri. V kopci může systém reagovat na zvýšený odpor. Při rozjezdu do kopce může pomoci. Při tlačení kola může pomoci Walk Assist. Při tréninku může pracovat s tepovou frekvencí. Na displeji můžete sledovat velké množství údajů. Navigaci můžete mít přímo v systému. Světla mohou být součástí elektroniky kola. A pokud výrobce přidá novou funkci prostřednictvím aktualizace, nemusí kvůli tomu vzniknout nový motor.

To je podle mě skutečná zajímavost Avinoxu. Nejen číslo 150 Nm.

20. Co se při výběru konkrétního kola s Avinoxem opravdu vyplatí sledovat?

Pokud vybíráte konkrétní elektrokolo s Avinoxem, nestačí se podívat pouze na označení motoru.

Vyplatí se zjistit:

• který motor je použit – M1, M2 nebo M2S,
• jaká je použitá baterie a její kapacita,
• zda je baterie integrovaná nebo vyjímatelná,
• jaký displej je na kole použit, zda má kolo DP100, DP100-F, DPC100 nebo nový DP200,
• zda je součástí bezdrátový ovladač BC100,
• jaké funkce podporuje konkrétní převodový systém,
• jaké světlo a další příslušenství lze k systému připojit,
• jaké jsou možnosti nabíjení a jaký konektor používá baterie,
• a jaké funkce podporuje aktuální firmware.

FAQ – nejčastější otázky k Avinoxu